刚刚过去的这个春节假期，回家、探亲、出门旅行您采取的是哪种交通方式呢？相信有不少人的选择是高铁，在过去的十来年当中，中国高铁加快速度进行发展，世界上高速铁路运营里程最长、在建顶级规模的国家。截至2013年底，全国铁路营业里程达到10.3万公里，高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界第一位。

  根据调整后的《中长期铁路网规划》，到2015年，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里；到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上，快速客运网基本覆盖中国省会及50万以上人口城市，那时候中国人选择高铁出行将更加方便。

  连线北京和天津之间的城际列车是很多人来往于北京、天津之间的首选方式。这也是中国第一条时速达到350公里的城际铁路。

  2008年8月1号，北京奥运会开幕前夕，京津城际列车开通。开通一年，这条高速铁路就运送旅客1870万人次，总体客流量比通车前增长了86%。据铁路部门统计，从开通到现在每年京津城际运送旅客都在1000万人次以上。

  京津之间的高速铁路改变了很多人的出行方式，也刺激了旅游客流的增长。而这条线路的表现也没有让人失望，列车运行正点率在98%以上，平时列车的平均上座率近八成，周末时段以及黄金周、小长假期间几乎趟趟满员。

  为了满足旅客的出行需求，铁路部门每年都要对京津城际列车的运行图做调整。本周一，2月10号京津城际列车再次调整，加大发车密度。日常将开行列车78对，高峰期将开行列车95对。

  新的列车运行图实施后，京津城际线%以上。这是一个什么概念呢？2月10号开始，早晚高峰时段京津城际列车发车间隔在10分钟左右，其他时段间隔不超过25分钟。如果加上G字头高铁，发车间距甚至能缩小到2分钟，仅仅半个小时就能在北京和天津之间自由来往，实现无缝链接，双城生活。

  比起其他交通方式，高铁有自己独特的优势。就拿上周刚刚结束的春节返程高峰来说，年初四开始一场雨雪席卷了全国大部分地区，因为恰逢春节返程高峰，山西、陕西、河北境内多条高速采取了封闭或限行措施，数百万人的出行受阻。京沪等高铁线路虽然也受一定的影响降低了速度，但是并没有停止运行，毕竟比堵在路上又冷又饿一动不动的好啊。

  速度是高铁技术水平的最主要标志，现在世界上各国都在逐步的提升列车的工作速度。有人做过测算，在700公里以内的路程，因为免去了来往于机场、安检、候机的时间，坐高铁甚至比坐飞机更加省时。

  高速铁路的安全程度是其他任何交通工具不能够比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。除德国1998年6月高速列车行驶在改建线上发生过事故外，各国高速铁路都未发生过重大行车事故。其事故率及人员伤亡率也远远低于汽车、飞机等其他现代交通运输方式。因此，高速铁路被认为是最安全的交通方式。

  高速铁路能源消耗低，每人每公里的能源消耗只有小汽车的1/5、飞机的1/6。从全社会看，高速铁路更是能节约巨量的社会旅行时间，增加社会财富。

  提到高铁，很多人会联想另一个词“动车”。很多人在12306网站上订票的时候也发现，有G字头的高铁列车，有D字头的动车。同样的距离，高铁需要的时间比动车更少。那是不是动车就是速度稍慢一些的高铁呢？这两者之间是同一个概念吗？

  我们还是来听听专业的解释。“高铁”：是指通过改造原有线路，使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建的“高速新线”，营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。

  而动车车辆与普通客车不同处在于，车厢两端设有驾驶台并配有驱动装置。在中国，时速能达到每小时250公里或以上的列车就被称为“动车”。

  简单来说：动车是一种车辆，而高铁是一种铁路系统。动车可以在高铁上运行，也可以在既有线路上运行，而在高铁上一般运行的都是动车。打个简单的比方吧，动车就等于一部性能好的跑车，高铁就等于高速公路。好的路况配上好的车辆，才能够跑得快、跑得远。

  作为一个高科技、高投入的交通模式，近几十年高铁在整个世界范围内加快速度进行发展，并且成为各国竞争的重要领域。为何高铁受到这样的重视，还要从石油危机说起。20世纪70年代全球范围发生了严重的石油危机，使欧美各国的经济几乎崩溃，石油短缺的阴影笼罩世界各国。而交通能源几乎占据总能源消耗的50%左右，为了保持经济能够可持续发展，各国在反思之余，要求彻底改革传统的交通能源结构模式。

  正由于高速铁路在资源、环境的可持续发展战略上占据明显的优势，发展高速铁路在国际上已形成共识。几十年来,高铁在整个世界范围内发展迅速，并且已形成了几个发展模式。

  该模式全部修建新线日东海道新干线正式开通营业，这也是全球第一个成功的高速铁路系统。工作速度达到210公里/小时，年运输量达1.2亿人次。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路，代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平。

  该模式已于2008年投入巴黎——斯特拉斯堡新线公里的最高速度进行试运营，AGV的试验列车还曾经于2007年4月3日创造每小时574.8公里的地面运输系统最高速度的世界纪录。

  该模式全部修建新线、旅客列车及货物列车混用。德国高速铁路于1985年首次试车，目前，德国的泛欧高速铁路和第三期高速铁路陆续建成，实现了高速铁路国际直通运输。

  2014年有不少的高铁线路将开工建设，还有一些将投入到正常的使用中服务大众，这其中还有不少创造了中国第一。

  兰新高铁预计2014年底建成通车，这是新疆第一条高铁。横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里。建成后，新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。

  13年年底，北京到广西的高铁已经开通，2014年贵广铁路也将建成通车，届时，从桂林乘火车到南宁、长沙、广州、贵阳4个省会城市均仅需2个小时左右，桂林作为西南、中南、华南地区的交通枢纽，其地位将日益凸显。

  北京和张家口已经宣布联合申请2022年冬季奥运会。另一个好消息是，京张高铁项目已经国家批准立项，预计2014年年内开工。这条线小时之内可以抵达张家口及崇礼太子城雪上赛区。