我国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，

  高铁和网购，共享自行车，移动支付一起并称为新的四大发明，在这四个方面的成就举世瞩目，更是惠泽国人的日常出行与物质文化需求。

  自2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在中国大陆迅猛发展。按照国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”、“十二五”规划，以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面快速推进，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界领先水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系。通过引进消化吸收再创新,系统掌握了时速200～250公里动车组制造技术，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台,研制生产了CRH380型新一代高速列车。

  看到这张图，是否很激动呢？到2020年，高铁线路预计可以连接全国各大省市，放假回家就不用再发愁那漫长的车程啦。

  不仅速度提升，车程缩短。高铁的竞争力放在全球来看也是妥妥的冠军啊。中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性能好价格低；运营经验比较丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后！科学技术水平是否很高呢？

  中国高铁设计师坦言是因为自己晕车，所以能让设计师放心乘坐的高铁自然是标准极为严格。(人家自己设计的车不能晃来晃去啊)

  数不清的荣誉背后是日益强盛的国力，迅速崛起的国际地位，是科研水平的快速的提升，无数工作者的废寝忘食。

  中国高铁在短短十几年间，能从追赶到领跑，从初期的学习借鉴，到后期的依据需求自主研发，除了积极采取“引进来”战略之外，更多的是靠广大技术人员不懈钻研。

  未来的中国高铁一定会有更多的新面貌，新突破，拭目以待吧！让我们大家一起点赞高铁！