有这么一家公司，当被问及企业产品的时候，他们的每一个人都会骄傲地告诉你：“只要你上了高速，就能在全国6000多条ETC车道见到我们的产品。”它就是苏州德亚交通技术有限公司（以下简称“德亚”）。近日，中国安防展览网有幸邀请到德亚总经理陈杰做客访谈栏目，大家一起来领略一下这个ETC霸主背后的故事。

  ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费系统是目前世界上先进的路桥收费方式。今年十月，我国实现了ETC的全国联网，覆盖5.2万公里高速公路，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降到3秒。有多个方面数据显示，ETC还可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳减少约70%，每1万次ETC交易将节省约314升燃油消耗，可以说ETC车道的全面使用是一件关系到国计民生的大事。

  德亚总部--新加坡德亚技术（Transpeed）是的公路与出入控制设备提供商。依托总公司强大的技术团队，所研发的ETC自动栏杆机广受世人的关注。据了解，德亚于2009年4月成立，在经历了短短六年的发展之后，向外界交出一张满意的答卷：到去年为止，中国大陆市场上已有超过6000条ETC车道使用的是德亚自动栏杆机，市场占有率超过70%，占据国内高速公路不停车收费高速自动栏杆机的大片“江山”。

  “2009年10月份，我们就拿下了山东全省的高速公路ETC高速道闸项目；2010年，德亚的项目已经遍布山西、四川、安徽、福建、河北、广东等省份；2012年，德亚实现全面突破，业绩遍布全国各省市；2015年，中国大陆市场已突破6000条ETC车道应用，市场占有率超70%可以说德亚这几年得到了突飞猛进的发展。”陈杰说起这几年振奋人心的发展，兴奋之情溢于言表，“当时成立德亚，就是想让国内的用户能以合理的价格享受到新科学技术产品和本土化服务。德亚理念是这么设立的，也是这么实施的！”而步进驱动技术、变频控制技术、安全防砸车技术及防落杆反弹技术，这四项关键技术能在安全、节能的基础上实现的用户感受。也正是靠着了这样的技术理念，德亚在短短六年内，超越其他国内厂商，成就自动栏杆机*。由德亚*的0.3秒超高速栏杆机更是以其的超快速度和稳定性能获得了用户的一致好评。

  近年来，免取卡车牌识别技术和ETC技术在停车场管理系统中的广泛应用，让德亚看到了新的市场增长点。源于对产品的高度自信和在高速ETC方面积累的经验，德亚大胆突破，将目光投到了智慧停车市场，于2014年6月，正式设立停车事业部，开始进军智慧停车场领域。

  德亚一直从事的是高速公路ETC行业的相关设备，包括向系统集成商提供高速栏杆机、车牌识别、一体机、天线等。“大家都觉得高速公路ETC能轻松实现不停车自动扣费保持道路畅通，比较好用，其实停车场也有这个需求。我们要做的就是把高速公路上好的产品引入停车场。”

  陈总自信地告诉我们，德亚的栏杆机产品拥有的高速度和高可靠性是目前市面上其他停车场系统所不具有的。停车场的客户的真实需求在提升，但整个市场长期处在供不应求的状态，德亚进入这一领域，正好填补了这方面的空白。“我们的苏州工厂规模大、产能高，能把产品成本控制在停车场用户都能够接受的层面，产品的质量好，价格合理，势必会受到广大新老用户及系统集成商的欢迎。”

  陈总告诉我们，德亚产品的高可靠性源于德亚严格的质量控制。首先，产品质量有很高的标准。停车场行业中很多产品无法符合国家标准，而德亚产品都是严格按照交通部标准来执行；第二，全部的产品均获得交通部检验测试报告。产品的高低温耐受性、寿命、可靠性都要经过交通部门认证，这个检测报告对于高速公路用的设备来说是强制性的，而对于停车场产品目前还不是强制性，但德亚严于律己；第三，有比较健全的管理体系。公司已通过了英国(UKS)认证中心ISO9001认证，有一套涵盖了从设计、研发、生产、服务这些环节的比较完整的体系，这整个体系也保证了德亚产品的高质量。

  目前，市面上很多厂家号称自己的栏杆机寿命一般可以达到百万次，但实际用起来连十万次都达不到。这对于消费者而来是极其不负责任的。德亚栏杆机，已达1000万次常规使用的寿命，虽说用户前期使用成本稍微高一些，但几年下来，将会避免大量的后期维护成本和麻烦。

  目前德亚的停车场项目已经覆盖综合性批发商业市场、物流园、机场、小区、工厂、学校等。与高速公路项目相似，德亚的停车场项目也主要是以提供设备与系统集成商合作为主。“当然不单单是高速栏杆机，还有自助发卡机、车牌识别、全彩显示屏等设备，栏杆机、发卡机等传统产品一直是德亚发展的基础”，陈总说道，但是近年来，随着客户的真实需求的提升，德亚也推出了高速高精度的车牌识别摄像机。这种一体化的摄像机内部集成了硬件的识别单元和算法，在几十毫秒之内即可准确识别车牌，能够准确的通过系统要求控制栏杆动作。该产品算是为目前流行的免取卡车牌识别停车场管理系统量身定做。整套的停车场管理项目也有涉及。毋庸置疑，德亚已发展成为智能化停车场设备专业提供商。

  无锡朝阳农产品大市场的项目应用就是一个经典案例。该项目占地超过15万平米，出入口数量达8口32道，停车状况较为复杂。德亚制定了相应的解决方案，采用射频识别卡对固定出入车辆实现不停车通行，外来临时车辆利用车牌识别及自助取卡实现规范有效的管理及计费扣费。目前项目已经收尾正在试运行阶段，使用效果良好。“以后这样的项目肯定会慢慢的多。”陈总如是说。

  另一方面，高速公路自动栏杆机应用的良好口碑也吸引着一部分停车场客户的注意力。在高速上，车主看到的栏杆机有一半以上是德亚的产品，很多停车场用户，不单单是集成商，看到系列新产品觉得很好，通过实地体验后便会主动上门。这是产品的质量带来的真正效益。陈总介绍，前几年停车场管理系统还处于“温饱”阶段的时候，对于栏杆机的要求很简单便宜、能动就行，系统故障率高、寿命短，往往用一年就坏了，这让用户和集成商饱受其苦。德亚产品填补了市场空白。

  德亚的高速公路项目遍布各地，因此基于高速公路项目布设的售后服务网点几乎覆盖全国各大省市，也顺理成章的成了德亚停车场项目的强大售后服务保障。目前有很多停车场设备的制造厂家，产品出现问题以后，需要用户将产品寄回厂家维修，给用户造成麻烦的同时，也影响了停车场的正常运营，但德亚就能保证每个省都有对应的维保队伍，能够给大家提供24小时不间断的技术上的支持与反馈，对于设备问题作出及时响应。看似简小化却不失专业性。

  德亚先进的产品技术、严格的产品质量控制标准、强大的售后服务体系，使得陈总坚信，在高速项目上的成功，一样能复制到停车场领域。

  从2009年进入国内高速公路市场，到目前占据高速公路不停车收费用高速栏杆机的大片“江山”，从2014年进军停车市场，短短一年内停车场项目迅速增长，德亚的发展保持了它一贯的作风快。正像德亚引以为傲的高速栏杆机，已经快到了无人超越的地步。

  谈到公司未来几年的发展规划，陈杰表示未来三年内计划要让德亚成为停车行业内的停车场管理系统设备供应商，为客户和合作伙伴提供技术先进、品质优良的系列化设备。希望通过努力，能让停车场管理系统有更多、更好的专业化选择。声明：凡来源标明“智慧城市网”的文章版权均为本站所有，如需转载请务必标注明确出处，违者本网将追究有关规定法律责任；所有未标明来源为“智慧城市网”的转载文章目的是传递更加多信息，均不代表本网立场及观点，“智慧城市网”不对这些第三方内容或链接做一切保证或承担任何责任；如涉及版权等问题，请在内容发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

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